Gare de Sart-Moulin
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|right| Carte postée en 1908.]] | [[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|right| Carte postée en 1908.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|left| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|left| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | ||
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Sarmou_(23).jpg|600px|thumb|right| Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale. Collection : [[Brania]].]] |
[[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|left| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|left| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(2).jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Sarmou_(2).jpg|600px|thumb|left|]] | ||
