Histoire (Des origines à 1900)
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1884-1885 : construction des ponts de la rue de l'Estrée (actuellement, [[Rue Pierre Flamand]]) et de la [[Chaussée d'Alsemberg]]. Le viaduc de l'Estrée fut l'un des plus longs jamais érigés en Belgique. Il compte 16 arches d'une largeur de 16m50. | 1884-1885 : construction des ponts de la rue de l'Estrée (actuellement, [[Rue Pierre Flamand]]) et de la [[Chaussée d'Alsemberg]]. Le viaduc de l'Estrée fut l'un des plus longs jamais érigés en Belgique. Il compte 16 arches d'une largeur de 16m50. | ||
| - | 1884 : suppression du passage à niveau dit de Colo-Hugues qui aboutissait à l'avenue de la Barrière (actuellement [[Avenue Alphonse Allard]]). Ces travaux et ceux effectués à la gare sont une conséquence de la création de la [[Ligne 115]] vers Tubize. Les députés de l'époque prévoyaient un développement vers Wavre et Jodoigne. Braine-l'Alleud était pressentie comme noeud ferroviaire d'importance identique à celui de la commune de Baulers. Ce deuxième parcours fut abandonné et quinze années furent nécessaires pour voir apparaître la solution du tramway vicinal comme substitut à ce projet. | + | 1884 : suppression du passage à niveau dit de Colo-Hugues qui aboutissait à l'avenue de la Barrière (actuellement [[Avenue Alphonse Allard]]). Ces travaux et ceux effectués à la gare sont une conséquence de la création de la [[Ligne 115]] vers Tubize. Les députés de l'époque prévoyaient un développement vers Wavre et Jodoigne. Braine-l'Alleud était pressentie comme noeud ferroviaire d'importance identique à celui de la commune de Baulers. Ce deuxième parcours fut abandonné et quinze années furent nécessaires pour voir apparaître la solution du tramway vicinal comme substitut à ce projet. |
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| + | 1885 : création de l'Annonce Brabançonne. | ||
1885(mercredi 15 septembre): ouverture de la[[Ligne 115]] de chemin de fer Braine-l'Alleud - Clabecq. | 1885(mercredi 15 septembre): ouverture de la[[Ligne 115]] de chemin de fer Braine-l'Alleud - Clabecq. | ||
