Place de la Gare
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1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). | 1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). | ||
| - | [[Fichier:Gar_(39).jpg|600px|thumb|left|Véronique Denis : ''"Voici un très ancien cliché de la gare de Braine-l’Alleud pris entre 1880 et 1890. La gare date de 1874. À cette époque il y avait très peu de maisons de part et d’autre de la gare. L’arrivée du chemin de fer était mal perçu par les sociétés de transports à cheval ainsi que par les cultivateurs qui ont été expropriés de leurs terres et craignaient que les trains effraient les bêtes dans les champs..... Comme quoi... à chaque époque .... ses détracteurs.... On peut observer le pavage de la place. À cette époque, il faut imaginer que la plupart des rues de Braine-l’Alleud étaient en terre battue..."'' Collection : Véronique Denis-Simon. ]] | + | [[Fichier:Gar_(39).jpg|600px|thumb|left|Véronique Denis : ''"Voici un très ancien cliché de la gare de Braine-l’Alleud pris entre 1880 et 1890. La gare date de 1874. À cette époque il y avait très peu de maisons de part et d’autre de la gare. L’arrivée du chemin de fer était mal perçu par les sociétés de transports à cheval ainsi que par les cultivateurs qui ont été expropriés de leurs terres et craignaient que les trains effraient les bêtes dans les champs..... Comme quoi... à chaque époque .... ses détracteurs.... On peut observer le pavage de la place. À cette époque, il faut imaginer que la plupart des rues de Braine-l’Alleud étaient en terre battue..."'' Photo améliorée par : Patricia Esmeralda de Vreese. Collection : Véronique Denis-Simon. ]] |
[[Fichier:station1875.jpg|500px|thumb|right| Croquis (Cadastre du Brabant) n°35 pour 1875. L'ancien cimetière borde le quart supérieur droit du croquis, un début de rue (actuelle [[Rue Jules Hans]]) partant jusqu'au mur du clôture du cimetière est dessiné, entre différents terrains achetés par Félicien Hancq (futur emplacement du Nord-Express d'aujourd'hui), les frères Jacqmin (emplacement du Métropole), Albin Dambremé (emplacement du vaste établissement chinois actuel, autrefois le café du Progrès et la pâtisserie Dubois) et Gustave Becq ainsi que Pierre Springal (entrepreneur en construction qui bâtira successivement toutes ces maisons dont l'aspect homogène date de la dernière décennie du XIXème siècle). Ce terrain était anciennement la propriété du Bureau de Bienfaisance qui l'a vendu en lots en avril 1874. Sources : cadastre du Brabant, minutes du notaire Hilaire Gouttier pour 1874.]] | [[Fichier:station1875.jpg|500px|thumb|right| Croquis (Cadastre du Brabant) n°35 pour 1875. L'ancien cimetière borde le quart supérieur droit du croquis, un début de rue (actuelle [[Rue Jules Hans]]) partant jusqu'au mur du clôture du cimetière est dessiné, entre différents terrains achetés par Félicien Hancq (futur emplacement du Nord-Express d'aujourd'hui), les frères Jacqmin (emplacement du Métropole), Albin Dambremé (emplacement du vaste établissement chinois actuel, autrefois le café du Progrès et la pâtisserie Dubois) et Gustave Becq ainsi que Pierre Springal (entrepreneur en construction qui bâtira successivement toutes ces maisons dont l'aspect homogène date de la dernière décennie du XIXème siècle). Ce terrain était anciennement la propriété du Bureau de Bienfaisance qui l'a vendu en lots en avril 1874. Sources : cadastre du Brabant, minutes du notaire Hilaire Gouttier pour 1874.]] | ||
[[Fichier:Plg03.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1903. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Plg03.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1903. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
