Collège Cardinal Mercier - Années 1930
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Le roi Léopold III et la reine Astrid avec à la droite du roi, l'abbé Verbruggen, directeur du Collège.]] | Le roi Léopold III et la reine Astrid avec à la droite du roi, l'abbé Verbruggen, directeur du Collège.]] | ||
[[Fichier:1935_(b).jpg|300px|thumb|left|Inauguration du monument dédié au cardinal Mercier, élevé à l'entrée du Collège Cardinal Mercier en présence du roi Léopold III et de la reine Astrid, le 30 juin 1935. ]] | [[Fichier:1935_(b).jpg|300px|thumb|left|Inauguration du monument dédié au cardinal Mercier, élevé à l'entrée du Collège Cardinal Mercier en présence du roi Léopold III et de la reine Astrid, le 30 juin 1935. ]] | ||
| + | [[Fichier:Piscine1.jpg|400px|thumb|right| Au bassin de natation.]] | ||
[[Fichier:1935_(les_bus).jpg|400px|thumb|left|1935: les deux bus Citroën dans la grande allée du Collège. Le Collège possédait alors 2 bus (l'un acheté en septembre 1934, l'autre en avril 1935). Ils servaient pour les élèves externes provenant de l'Est ( Genval- La Hulpe) et de l'Ouest (Braine-le-Château- Tubize). Ils étaient de teinte verte pour la base et blanche pour le toit. Ils servaient également pour diverses excursions en Belgique et à l'étranger (Luxembourg, France, Suisse et même Italie). Ces bus consommaient énormément, jusqu'à 50 litres d'essence aux 100 kilomètres... Ils furent remplacés par des bus de la marque Brossel (diesel) dès 1937. ]] | [[Fichier:1935_(les_bus).jpg|400px|thumb|left|1935: les deux bus Citroën dans la grande allée du Collège. Le Collège possédait alors 2 bus (l'un acheté en septembre 1934, l'autre en avril 1935). Ils servaient pour les élèves externes provenant de l'Est ( Genval- La Hulpe) et de l'Ouest (Braine-le-Château- Tubize). Ils étaient de teinte verte pour la base et blanche pour le toit. Ils servaient également pour diverses excursions en Belgique et à l'étranger (Luxembourg, France, Suisse et même Italie). Ces bus consommaient énormément, jusqu'à 50 litres d'essence aux 100 kilomètres... Ils furent remplacés par des bus de la marque Brossel (diesel) dès 1937. ]] | ||
[[Fichier:1938_(2).jpg|400px|thumb|right|Les deux premiers autobus Citroën étant peu rentables économiquement (de 35 à 50 l d'essence aux 100 kilomètres), ils seront remplacés par deux nouveaux autobus de la marque Brossel (diesel). Ces deux bus de couleur verte seront mis en service en septembre 1937. Les voici, flambant neufs, devant leur atelier de fabrication de Bruxelles. ]] | [[Fichier:1938_(2).jpg|400px|thumb|right|Les deux premiers autobus Citroën étant peu rentables économiquement (de 35 à 50 l d'essence aux 100 kilomètres), ils seront remplacés par deux nouveaux autobus de la marque Brossel (diesel). Ces deux bus de couleur verte seront mis en service en septembre 1937. Les voici, flambant neufs, devant leur atelier de fabrication de Bruxelles. ]] | ||
