Place Sainte-Anne
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[[Fichier:Psa_(10).jpg|600px|thumb|left|Juillet 1958. C'est en 1953 que fut installé un triangle de retournement pour les trams permettant aux convois avec remorques de manoeuvrer et de repartir vers Waterloo.]] | [[Fichier:Psa_(10).jpg|600px|thumb|left|Juillet 1958. C'est en 1953 que fut installé un triangle de retournement pour les trams permettant aux convois avec remorques de manoeuvrer et de repartir vers Waterloo.]] | ||
[[Fichier:Psa59_(2).jpg|600px|thumb|right| 1959. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Psa59_(2).jpg|600px|thumb|right| 1959. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
| + | [[Fichier:Psa64_(4).jpg|500px|thumb|left|31 mars 1964: dernier jour d'exploitation de la ligne... Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Psa_(14).jpg|600px|thumb|left|Juin 1959]] | [[Fichier:Psa_(14).jpg|600px|thumb|left|Juin 1959]] | ||
[[Fichier:Psa59_(3).jpg|400px|thumb|right|David Holoffe :''"La motrice 10024, à l'extrême limite des voies, au triangle de rebroussement/retournement du tram W, place Sainte-Anne à Braine-l'Alleud, près de la gare, vers 1959-1960. Photo L Steinert. Collection: David Holoffe]] | [[Fichier:Psa59_(3).jpg|400px|thumb|right|David Holoffe :''"La motrice 10024, à l'extrême limite des voies, au triangle de rebroussement/retournement du tram W, place Sainte-Anne à Braine-l'Alleud, près de la gare, vers 1959-1960. Photo L Steinert. Collection: David Holoffe]] | ||
