Place de la Gare

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[[Fichier:Place_de_la_gare.jpg|400px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]]
[[Fichier:Place_de_la_gare.jpg|400px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]]
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[[Fichier:1907.jpg|400px|thumb|left|Place de la Gare vers 1907. Au centre, un attelage pour le transport des marchandises. A droite, le tram à vapeur de Nivelles - Braine-l'Alleud. ]]
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[[Fichier:F_0001.jpg|400px|thumb|right|On livre de la bière au café de la Marbrerie tenu par Floribert Denayer. Les tonneaux étaient transportés sur chariot et les livreurs revêtus de tabliers en cuir de ton clair. ]]
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[[Fichier:Plg_(6).jpg|400px|thumb|left| 1954 : tram électrique des lignes Braine-l'Alleud - Bruxelles et Bruxelles - Wavre côtoyant l'autorail des lignes Braine-l'Alleud-Nivelles et Braine-l'Alleud - Virginal]]
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[[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]]
[[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]]
[[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]]
[[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]]

Version du 14 février 2010 à 13:42

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