Place de la Gare
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[[Fichier:Plg020426.jpg|400px|thumb|left| 26 avril 1902: effondrement place de la Station (place de la Gare). Photo parue dans "Le Marnon" n°38 de 1977. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg020426.jpg|400px|thumb|left| 26 avril 1902: effondrement place de la Station (place de la Gare). Photo parue dans "Le Marnon" n°38 de 1977. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Plg020426_(2).jpg|400px|thumb|right| 26 avril 1902: effondrement place de la Station (place de la Gare). Partie d'un article de France Godeaux paru dans "Le Marnon" n°38 de 1977. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg020426_(2).jpg|400px|thumb|right| 26 avril 1902: effondrement place de la Station (place de la Gare). Partie d'un article de France Godeaux paru dans "Le Marnon" n°38 de 1977. Collection : [[Brania]].]] | ||
| - | [[Fichier:Plg03.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Plg570603.png|600px|thumb|left| Lundi 3 juin 1957 : effondrement de la voirie à cause des trous à marne. Collection : [[Brania]].]] |
| + | [[Fichier:Plg03.JPG|600px|thumb|right| Carte postée en 1903. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Plg06.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1906. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Plg06.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1906. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Plg11.jpg|600px|thumb|right|Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg11.jpg|600px|thumb|right|Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Plg_(49).jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Plg_(49).jpg|600px|thumb|left|]] | ||
[[Fichier:Plg22p.JPG|600px|thumb|right|Partie de carte postale postée en 1922. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Plg22p.JPG|600px|thumb|right|Partie de carte postale postée en 1922. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
| - | [[Fichier:LW420610. | + | [[Fichier:LW420610.png|600px|thumb|left| 10 juin 1942 : cortège funèbre pour l'enterrement du jeune Léon Waroquet (19 ans). Collection : [[Brania]].]] |
[[Fichier:Plg_(50).jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1935. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg_(50).jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1935. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Fc_0010.jpg|600px|thumb|right| Il y avait sur la place de la Gare deux hôtels fréquentés par les voyageurs de commerce qui venaient nombreux à Braine pour visiter les industries textiles de la ville: l'hôtel du Nord et l'hôtel Métropole. Les représentants dînaient à la table d'hôte.]] | [[Fichier:Fc_0010.jpg|600px|thumb|right| Il y avait sur la place de la Gare deux hôtels fréquentés par les voyageurs de commerce qui venaient nombreux à Braine pour visiter les industries textiles de la ville: l'hôtel du Nord et l'hôtel Métropole. Les représentants dînaient à la table d'hôte.]] | ||
[[Fichier:Gar_(30).JPG|600px|thumb|left| Luc Van Immerseel: ''"La photo se situe probablement entre 1970 et 1975, au moment où les quais de la SNCB venaient juste d'être rallongés (Voie 1 vers le Pont Courbe et le parking SNCB) et les autres voies (Voies 2 et 3, à l'époque et que l'on aperçoit sur le bord gauche de la photo) vers le Pont "St-Sébastien", dans leurs configurations actuelles (longueur). Ces travaux permettant d’accueillir des trains de voyageurs bien plus longs. De plus, le passage sous les voies, entre la Place de la Gare et les avenue Albert Ier et Chaussée Reine Astrid, avait été complètement refait lui-aussi (tunnel et murs, escaliers supprimés et remplacés par des rampes en pente douce de part et d'autre, etc.). Sur la photo, on peut d'ailleurs observer que les quais et leurs murs sont quasiment "flambant neufs"."'' Collection: Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar_(30).JPG|600px|thumb|left| Luc Van Immerseel: ''"La photo se situe probablement entre 1970 et 1975, au moment où les quais de la SNCB venaient juste d'être rallongés (Voie 1 vers le Pont Courbe et le parking SNCB) et les autres voies (Voies 2 et 3, à l'époque et que l'on aperçoit sur le bord gauche de la photo) vers le Pont "St-Sébastien", dans leurs configurations actuelles (longueur). Ces travaux permettant d’accueillir des trains de voyageurs bien plus longs. De plus, le passage sous les voies, entre la Place de la Gare et les avenue Albert Ier et Chaussée Reine Astrid, avait été complètement refait lui-aussi (tunnel et murs, escaliers supprimés et remplacés par des rampes en pente douce de part et d'autre, etc.). Sur la photo, on peut d'ailleurs observer que les quais et leurs murs sont quasiment "flambant neufs"."'' Collection: Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Plg82.jpg|600px|thumb|right| 1982 : premier aménagement du rond-point. Bulletin communal de 1982. Collection : Josiane Pierart.]] | [[Fichier:Plg82.jpg|600px|thumb|right| 1982 : premier aménagement du rond-point. Bulletin communal de 1982. Collection : Josiane Pierart.]] | ||
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Plg93_(3).jpg|600px|thumb|left|1993. Article du journal "Le Soir" du 10 novembre 1993. Collection : Yves Castel.]] |
[[Fichier:Plg97_(2).jpg|400px|thumb|right|1997. Photo de Frédéric Raevens parue dans le journal "Le Soir" du 30 mars 1997. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg97_(2).jpg|400px|thumb|right|1997. Photo de Frédéric Raevens parue dans le journal "Le Soir" du 30 mars 1997. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Plg00.jpg|600px|thumb|left|2000. Photo parue dans le journal "La Nouvelle Gazette" du 16 août 2000. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg00.jpg|600px|thumb|left|2000. Photo parue dans le journal "La Nouvelle Gazette" du 16 août 2000. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Plg_(63).jpg|600px|thumb|right|Collection : Laurent Steinert.]] | [[Fichier:Plg_(63).jpg|600px|thumb|right|Collection : Laurent Steinert.]] | ||
[[Fichier:Plg63.jpg|600px|thumb|left|1963: le convoi vicinal type-S n° 10023 et sa remorque au terminus de la ligne W (Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud) devant la gare de Braine-l'Alleud. Collection : David Holoffe.]] | [[Fichier:Plg63.jpg|600px|thumb|left|1963: le convoi vicinal type-S n° 10023 et sa remorque au terminus de la ligne W (Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud) devant la gare de Braine-l'Alleud. Collection : David Holoffe.]] | ||
| - | [[Fichier:Plg_(41).jpg|600px|thumb|right|]] | + | [[Fichier:Plg_(41).jpg|600px|thumb|right|René Cnudde: ''"Il s'agit d'une photo prise par feu le docteur Paul Van Campenhoudt, le 12 juillet 1952."'']] |
[[Fichier:Plg_(40).jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Plg_(40).jpg|600px|thumb|left|]] | ||
[[Fichier:Plg530501.jpg|600px|thumb|right| René Cnudde : ''"La date est erronée car le 1er mai 1953 les trams électriques de la ligne W ne franchissaient pas encore le pont Courbe. L'inauguration de la section électrique sur le pont Courbe, devant la gare SNCB ainsi que le triangle de retournement de la place St Anne a eu lieu le 10 septembre 1953. Ici, il s'agit d'une photo de Jacques Bazin (F) datée du 19 septembre 1954."'' Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg530501.jpg|600px|thumb|right| René Cnudde : ''"La date est erronée car le 1er mai 1953 les trams électriques de la ligne W ne franchissaient pas encore le pont Courbe. L'inauguration de la section électrique sur le pont Courbe, devant la gare SNCB ainsi que le triangle de retournement de la place St Anne a eu lieu le 10 septembre 1953. Ici, il s'agit d'une photo de Jacques Bazin (F) datée du 19 septembre 1954."'' Collection : [[Brania]].]] | ||
