Place de la Gare

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[[Fichier:Cv_0003.jpg|500px|thumb|left|La place de la gare en 2007 avec le Métropole à gauche. ]]
[[Fichier:Cv_0003.jpg|500px|thumb|left|La place de la gare en 2007 avec le Métropole à gauche. ]]
[[Fichier:Plg_(17).JPG|400px|thumb|right| 2 mars 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
[[Fichier:Plg_(17).JPG|400px|thumb|right| 2 mars 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Plg13.JPG|500px|thumb|right| Carte postée en 1913. Collection: Jean-Marc Wautier.]]
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[[Fichier:Plg13.JPG|600px|thumb|right| Carte postée en 1913. Collection: Jean-Marc Wautier.]]
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[[Fichier:Plg_(34).JPG|600px|thumb|left| Collection : Jean-Marc Wautier.]]
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[[Fichier:Plg_(25).jpg|400px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]]
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[[Fichier:Plg_(25).jpg|600px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]]
[[Fichier:Plg_(19).jpg|400px|thumb|right|]]
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[[Fichier:2009.JPG|400px|thumb|right|10 mai 2009]]
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Version du 1 décembre 2012 à 11:28

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