Gare

De Wiki - Braine-l'Alleud .

Version du 10 février 2013 à 09:55

Voir aussi Place de la Gare, Gare du vicinal, Ligne 115

1873-74 : construction de la ligne Bruxelles-Charleroi sur le territoire de Braine-l'Alleud. La gare y est également en fonction dès le 10 mars 1874. Premiers trajets jusqu'à Lillois pendant un mois, puis jusqu'à Nivelles en juin 1874. Contrairement à ce qui est écrit dans le livre : " Braine-l'Alleud, son histoire d'hier et d'aujourd'hui " paru en 1982, aux Editions Culture et Civilisation (Bruxelles 1160 Avenue G.Lebon) pages 107 et 110, affirmant qu'il n'y avait que deux quais, une simple cloche et un employé pour vendre les tickets au premier coup de cloche, il y eut bien dès le début, un bâtiment (tel qu'il apparaît sur une peinture datant de 1881 et conservée discrètement dans une collection privée) et une famille nommée De Bruxelles ( simple coïncidence) qui fut la première à loger dans une partie de la gare, ainsi que plusieurs employés, dont le premier garde-barrière Pierre Joinneau (nommé Pierre del barrière, évidemment !). (Source : Philippe Buchelot).

1884 - 85 : construction de la ligne Braine-l'Alleud - Clabecq. Mise en fonction fin 1885, ainsi que de la station de Sart-Moulin.

1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs.

Début du XXème siècle: les "barrières du chemin de fer" (passage à niveau) étaient faites de deux barrières roulant sur rail que manoeuvrait un homme grand et fort. Cet homme, après de mystérieuses conversations qu'il tenait dans sa cabine vitrée au téléphone mural, déclenchait une sonnerie d'avertissement avant de tourner une sorte de gouvernail de navire qui faisait glisser les barrières devant les gamins et les passants. Ensuite, il manoeuvrait de grands leviers déclenchant ou enclenchant toute une série d'excentriques. (D'après les "Billets de Grand-Père" d'Emile Désirant (Association du Musée de Braine-l'Alleud - 1981).

1908 : construction d'un passage sous les voies du chemin de fer. L'entrepreneur des travaux (visible sur une photo d'époque) était Jean-Baptiste Pays, le père d'Alexandre et le grand-père d'Ernest Pays, tous deux architectes.

1913 : construction du hangar marchand.

1938 (15 mars vers 23h30) : accident de train dans la gare. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage.

1973 : mise en pente douce du passage sous le chemin de fer.

1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du Soir du 25 janvier 1993.

2010 (mai) : le point sur les travaux du RER. Voir le reportage de TV Com

2010 (15 septembre) : une personne heurtée par un train... Voir l'article de Vers l'Avenir

2011 (8 mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Possibilité d'y stationner vélos et motos à l'abri des intempéries et en sécurité grâce aux emplacements prévus pour y fixer votre antivol.

2012 (novembre) : réalisation d'un nouveau couloir sous voies en gare de Braine-l'Alleud dans le cadre du projet RER. Voir plus sur : tucrail.be

Sites web de la SNCB et pour les horaires, tarifs,...: http://www.b-rail.be/main/F/

Sur wikimapia

Voir d'autres photos de la gare sur belrail.be

Voir le film de Thierry de Decker du 20 octobre 2011 sur You Tube. Voir d'autres vidéos: 1842-M6 et 8002 Desiro.

Pour les travaux du RER, voir rail-be.net

Collection : Jean-Marc Wautier.

La gare vue depuis l'avenue du Parc (actuelle Avenue Léon Jourez). Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1921. Collection : Jean-Marc Wautier.

1913. Collection : Olivier Mortier.

Octobre 1914 : soldats allemands devant la gare. Collection : Jean-Marc Wautier.

Dans les années 1930... Collection : Véronique Denis.

Début des années 1970. Photo: Firmin Piraux.

2002.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image.

Collection : Jean-Marc Wautier.

Avant 1909. Le kiosque qui permettait aux voyageurs d'attendre le train à l'abri des intempéries était une construction remarquable pour l'époque. Les voyageurs à destination de Charleroi et de Clabecq devaient franchir les voies. A gauche, l'ancienne gare de marchandises. Collection : Jean-Marc Wautier.

1916 : groupe de soldats allemands à la gare de Braine-l'Alleud. Collection : Jean-Marc Wautier.

1938 (fin septembre). Vue depuis le passage à niveau vers Bruxelles. A gauche, la voie vers Clabecq. Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

17 septembre 1957. A gauche,l'ancien entrepôt des marchandises.

1979. Alain Senterre: "Passage d'un train de marchandise en UM HLE 2376 + HLE ???? dans la direction de Charleroi." Collection : Alain Senterre.

1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :"1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)

1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). Carte datée du 11 août 1902 et signée Palmyre. Collection : Jean-Marc Wautier.

Jacky Keller: "Accident de train en gare de Braine-l'Alleud le mardi 15 mars 1938 vers 23h30. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage. La locomotive se trouve dans la petite maison du garde-barrière. Celui-ci n'aurait pas été blessé. Photo prise le lendemain matin par Etienne Keller.". Collection : Jacky Keller.

Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien fin des années 1910(carte postée en 1922). A gauche, le tram à vapeur de la ligne Braine-l'Alleud - Nivelles. Collection : Jean-Marc Wautier.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image

Fin des années 1970. Voies du chemin de fer et pont de la ligne vicinale Braine-l'Alleud/Nivelles. Vue prise vers la place Colo-Hugues.Collection : Vie Féminine.

Les grilles de la gare de Braine-l'Alleud juste après la guerre... A l'arrière plan, la Gare du vicinal. Collection : Véronique Denis.

Début des années 1970. Dia: Firmin Piraux.

Janvier 1993: ancien hangar construit en 1913 et démoli en 1993. Photo du journal "Le Soir". Collection : Yves Castel.

1993 : démolition de l'ancien hangar. Collection : Claude Durys.

Démolition des abris se trouvant quais 2 et 3. Collection : Claude Durys.

Démolition des abris se trouvant quais 2 et 3. Collection : Claude Durys.

1979. Photo:Alain Senterre

1979. Photo: Alain Senterre

En gare du quai de la voie 2 et 3, avec en arrière plan l'avenue Albert 1er, de droite à gauche, la maison du dentiste Dulière, la maison Patoux, le café de l'Yser ou LaveOmatic ??? et le Café Bristol. Année 1979. Photo : Alain Senterre.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image

9 février 2011. Photo : Jean-François Piraux.

Panoramique du plateau de la gare - les quais (août 2007)

Panoramique du plateau de la gare - les quais avec en arrière-plan le commissariat de police (octobre 2007)

2011 (mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Photo : site officiel de Braine-l'Alleud

2010. Photo : Le Soir.

Maquette de la la gare au début des années 1960.

Maquette de la la gare.