Place de la Gare
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[[Image:Gare2.jpg|left|thumbnail|500px|''' Panoramique du plateau de la gare (octobre 2007)]] ''' | [[Image:Gare2.jpg|left|thumbnail|500px|''' Panoramique du plateau de la gare (octobre 2007)]] ''' | ||
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[[Fichier:1908.jpg|400px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | [[Fichier:1908.jpg|400px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare.jpg|400px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]] | [[Fichier:Place_de_la_gare.jpg|400px|thumb|left| Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération. ]] | ||
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[[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]] | [[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]] | ||
[[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]] | [[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]] | ||
