Gare
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[[Fichier:Ef.jpg|400px|thumb|left|Avant 1909.Le kiosque qui permettait aux voyageurs d'attendre le train à l'abri des intempéries était une construction remarquable pour l'époque. Les voyageurs à destination de Charleroi et de Clabecq devaient franchir les voies. A gauche, l'ancienne gare de marchandises.]] | [[Fichier:Ef.jpg|400px|thumb|left|Avant 1909.Le kiosque qui permettait aux voyageurs d'attendre le train à l'abri des intempéries était une construction remarquable pour l'époque. Les voyageurs à destination de Charleroi et de Clabecq devaient franchir les voies. A gauche, l'ancienne gare de marchandises.]] | ||
[[Fichier:1.jpg|400px|thumb|right| Quais de la gare vers 1922.]] | [[Fichier:1.jpg|400px|thumb|right| Quais de la gare vers 1922.]] | ||
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- | [[Fichier:GareA.jpg|400px|thumb| | + | [[Fichier:GareA.jpg|400px|thumb|right|Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien fin des années 1910. A gauche, le tram à vapeur de la ligne Braine-l'Alleud - Nivelles.]] |
[[Fichier:1979_(2).jpg|400px|thumb|left| 1979. Photo: Alain Senterre]] | [[Fichier:1979_(2).jpg|400px|thumb|left| 1979. Photo: Alain Senterre]] |
Version du 1 mars 2010 à 15:40
Voir aussi Place de la Gare
1900 (9 novembre) : collision de trains à La gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs.
Pour les travaux du RER, voir http://www.rail-be.net/