Gare de Sart-Moulin

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[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|400px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|400px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
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Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|right| Carte postée en 1908.]]
[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|right| Carte postée en 1908.]]
[[Fichier:Sartmou_(19).jpg|400px|thumb|left|Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
[[Fichier:Sartmou_(19).jpg|400px|thumb|left|Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
[[Fichier:Sartmou_(11).jpg|400px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]]
[[Fichier:Sartmou_(11).jpg|400px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]]
[[Fichier:Sartmou_(6).JPG|400px|thumb|right|8 mai 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
[[Fichier:Sartmou_(6).JPG|400px|thumb|right|8 mai 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
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Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
[[Catégorie:cartes anciennes]]
[[Catégorie:cartes anciennes]]
[[Catégorie:Braine-l'Alleud]]
[[Catégorie:Braine-l'Alleud]]

Version du 12 juillet 2012 à 06:22

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