Collège Cardinal Mercier

[[Fichier:1930_(2).jpg|400px|thumb|left|L'entrée du Collège Cardinal Mercier au début des années 1930. A droite, le bâtiment dit de "L'Hôtellerie". A l'arrière plan, la chaussée de Mont-St-Jean et au fond à gauche, le début de la route du Lion.]]

[[Fichier:1930_(2).jpg|400px|thumb|left|L'entrée du Collège Cardinal Mercier au début des années 1930. A droite, le bâtiment dit de "L'Hôtellerie". A l'arrière plan, la chaussée de Mont-St-Jean et au fond à gauche, le début de la route du Lion.]]

[[Fichier:Boulangerie_(2).jpg|400px|thumb|left|Vers 1930 : le four à pain et à pâtisserie. Sous-sol du grand hall (bâtiment O). ]]

[[Fichier:Boulangerie_(2).jpg|400px|thumb|left|Vers 1930 : le four à pain et à pâtisserie. Sous-sol du grand hall (bâtiment O). ]]

[[Fichier:1930_(7).jpg|400px|thumb|left|1930]]

[[Fichier:1930_(7).jpg|400px|thumb|left|1930]]

[[Fichier:1935_(les_bus).jpg|400px|thumb|left|1935: les deux bus Citroën dans la grande allée du Collège. Le Collège possédait alors 2 bus (l'un acheté en septembre 1934, l'autre en avril 1935). Ils servaient pour les élèves externes provenant de l'Est ( Genval- La Hulpe) et de l'Ouest (Braine-le-Château- Tubize). Ils étaient de teinte verte pour la base et blanche pour le toit. Ils servaient également pour diverses excursions en Belgique et à l'étranger (Luxembourg, France, Suisse et même Italie). Ces bus consommaient énormément, jusqu'à 50 litres d'essence aux 100 kilomètres... Ils furent remplacés par des bus de la marque Brossel (diesel) dès 1937. ]]

[[Fichier:1935_(les_bus).jpg|400px|thumb|left|1935: les deux bus Citroën dans la grande allée du Collège. Le Collège possédait alors 2 bus (l'un acheté en septembre 1934, l'autre en avril 1935). Ils servaient pour les élèves externes provenant de l'Est ( Genval- La Hulpe) et de l'Ouest (Braine-le-Château- Tubize). Ils étaient de teinte verte pour la base et blanche pour le toit. Ils servaient également pour diverses excursions en Belgique et à l'étranger (Luxembourg, France, Suisse et même Italie). Ces bus consommaient énormément, jusqu'à 50 litres d'essence aux 100 kilomètres... Ils furent remplacés par des bus de la marque Brossel (diesel) dès 1937. ]]

[[Fichier:1938_(2).jpg|400px|thumb|right|Les deux premiers autobus Citroën étant peu rentables économiquement (de 35 à 50 l d'essence aux 100 kilomètres), ils seront remplacés par deux nouveaux autobus de la marque Brossel (diesel). Ces deux bus de couleur verte seront mis en service en septembre 1937. Les voici, flambant neufs, devant leur atelier de fabrication de Bruxelles. ]]

[[Fichier:1938_(2).jpg|400px|thumb|right|Les deux premiers autobus Citroën étant peu rentables économiquement (de 35 à 50 l d'essence aux 100 kilomètres), ils seront remplacés par deux nouveaux autobus de la marque Brossel (diesel). Ces deux bus de couleur verte seront mis en service en septembre 1937. Les voici, flambant neufs, devant leur atelier de fabrication de Bruxelles. ]]

==Années 1940==

==Années 1940==