Chaussée Reine Astrid

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[[Fichier:Chra_(8).jpg|500px|thumb|left| Juillet 2007. Photo : Paris-Match.]]  
[[Fichier:Chra_(8).jpg|500px|thumb|left| Juillet 2007. Photo : Paris-Match.]]  
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[[Fichier:Chra_(11).jpg|400px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain.
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[[Fichier:Chra_(11).jpg|600px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain.
Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne.
Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne.
A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly.]]
A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly.]]
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[[Fichier:Chra_(10).jpg|400px|thumb|left| Chaussée Reine Astrid avec à droite l'[[Avenue Napoléon]]. Avant 1948...? Collection : Franky Hache. ]]
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[[Fichier:Chra_(10).jpg|600px|thumb|left| Chaussée Reine Astrid avec à droite l'[[Avenue Napoléon]]. Avant 1948...? Collection : Franky Hache. ]]
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[[Fichier:Chra_(2).jpg|400px|thumb|right|Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon.
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[[Fichier:Chra_(2).jpg|600px|thumb|right|Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon.
Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?]]
Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?]]
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[[Fichier:Co 0002.jpg|400px|thumb| left |Chaussée Reine Astrid au début des années 1970 avec à gauche le "Mini Gro". Fourneau Dominique (13 septembre 2009): '' A droite au coin,  il y avait l'école de musique.'']]
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[[Fichier:Co 0002.jpg|600px|thumb| left |Chaussée Reine Astrid au début des années 1970 avec à gauche le "Mini Gro". Fourneau Dominique (13 septembre 2009): '' A droite au coin,  il y avait l'école de musique.'']]
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[[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|400px|thumb|right|2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III ]]
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[[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|600px|thumb|right|2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III ]]
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[[Fichier:1944_(2).jpg|300px|thumb|left|Mardi 5 septembre 1944 : la colonne américaine traverse Braine-l'Alleud en passant par la chaussée Reine Astrid à hauteur de la Patte de Poule.]]
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[[Fichier:1944_(2).jpg|400px|thumb|left|Mardi 5 septembre 1944 : la colonne américaine traverse Braine-l'Alleud en passant par la chaussée Reine Astrid à hauteur de la Patte de Poule.]]
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[[Fichier:19441.jpg|400px|thumb|right|Mardi 5 septembre 1944. Luc Van Immerseel (18 juin 2009) :''"A hauteur du motard MP américain, les entrepôts "Fabrique de Carrelage (?)" qui furent utilisés bien plus tard, par les Ets "Déménagements THOMAS" dans les années 1960 (Camions rouges, avec lettrages en jaune)."''
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[[Fichier:19441.jpg|600px|thumb|right|Mardi 5 septembre 1944. Luc Van Immerseel (18 juin 2009) :''"A hauteur du motard MP américain, les entrepôts "Fabrique de Carrelage (?)" qui furent utilisés bien plus tard, par les Ets "Déménagements THOMAS" dans les années 1960 (Camions rouges, avec lettrages en jaune)."''
  Philippe Buchelot : ''" Anciens entrepôts de bois sciés d'Alphonse et Firmin Allard, dont une partie était louée à la firme Gantoise - Kaivez (dès les années 1920, entreprise de carrelages divers." '' ]]
  Philippe Buchelot : ''" Anciens entrepôts de bois sciés d'Alphonse et Firmin Allard, dont une partie était louée à la firme Gantoise - Kaivez (dès les années 1920, entreprise de carrelages divers." '' ]]
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[[Fichier:Chra_(6).jpg|400px|thumb|left| Septembre 1944 : un soldat anglais avec ses jeunes admirateurs. La dame qui regarde le soldat est madame Melotte, d'origine anglaise. Au fond, la gare du vicinal. Source : "Braine-l'Alleud - La Libération -Septembre 1944" par Jean Bosse et Charles Van Gucht (Association du Musée de Braine-l'Alleud - Mai 1995) ]]
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[[Fichier:Chra_(6).jpg|600px|thumb|left| Septembre 1944 : un soldat anglais avec ses jeunes admirateurs. La dame qui regarde le soldat est madame Melotte, d'origine anglaise. Au fond, la gare du vicinal. Source : "Braine-l'Alleud - La Libération -Septembre 1944" par Jean Bosse et Charles Van Gucht (Association du Musée de Braine-l'Alleud - Mai 1995) ]]
[[Fichier:Chra10.JPG|400px|thumb|left| Carte postée en 1907.Cette villa (château) se trouvait un peu avant le carrefour entre la chaussée de Mont-Saint-Jean et le début de la route du Lion (A droite, en venant du centre de Braine-l'Alleud). A l'arrière-plan, le château d'eau Saint-Sébastien. Collection : Jean-Marc Wautier.]]
[[Fichier:Chra10.JPG|400px|thumb|left| Carte postée en 1907.Cette villa (château) se trouvait un peu avant le carrefour entre la chaussée de Mont-Saint-Jean et le début de la route du Lion (A droite, en venant du centre de Braine-l'Alleud). A l'arrière-plan, le château d'eau Saint-Sébastien. Collection : Jean-Marc Wautier.]]

Version du 11 novembre 2012 à 09:50

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