Gare de Sart-Moulin

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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]]
[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]]
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[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|400px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:Sartmou_(19).jpg|400px|thumb|left| Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
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[[Fichier:Sartmou_(19).jpg|600px|thumb|left| Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
[[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|right| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]]
[[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|right| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:Sarmou_(2).jpg|400px|thumb|left|]]
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[[Fichier:Do 0001.jpg|400px|thumb|left|Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin.]]
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[[Fichier:Do 0001.jpg|600px|thumb|left|Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin.]]
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[[Fichier:Br.jpg|400px|thumb|right| Aérien amenant le sable d'Alconval à la gare de Sart-Moulin, peu avant 1930. Le câble aérien, installé sur les hauteurs, surplombait toute la vallée du Hain en traversant routes et prairies pour aboutir à proximité de la gare.Il acheminait le sable jusqu'à une voie de chargement en cul-de-sac qui s'embranchait sur la voie principale.]]
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[[Fichier:Br.jpg|600px|thumb|right| Aérien amenant le sable d'Alconval à la gare de Sart-Moulin, peu avant 1930. Le câble aérien, installé sur les hauteurs, surplombait toute la vallée du Hain en traversant routes et prairies pour aboutir à proximité de la gare.Il acheminait le sable jusqu'à une voie de chargement en cul-de-sac qui s'embranchait sur la voie principale.]]
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[[Fichier:1979SM.jpg|400px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']]
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[[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']]
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[[Fichier:1979SM1.jpg|400px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]]
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[[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]]
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[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|400px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]]
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[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]]
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[[Fichier:Sartmou_(18).jpg|400px|thumb|left|Etat de la gare de Sart-Moulin le 6 novembre 1981. ]]
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[[Fichier:Sartmou_(18).jpg|600px|thumb|left|Etat de la gare de Sart-Moulin le 6 novembre 1981. ]]
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[[Fichier:Sartmou_(17).jpg|400px|thumb|right|Début des années 1980.]]
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[[Fichier:Sartmou_(17).jpg|600px|thumb|right|Début des années 1980.]]
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[[Fichier:Sartmou_(16).jpg|400px|thumb|left| Fin des années 1980.]]
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[[Fichier:Sartmou_(16).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1980.]]
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[[Fichier:Sartmou_(11).jpg|400px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]]
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[[Fichier:Sartmou_(11).jpg|600px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]]
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[[Fichier:Sartmou_(6).JPG|400px|thumb|right|8 mai 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Sartmou_(6).JPG|600px|thumb|right|8 mai 2011. Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
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[[Fichier:Sarmou.jpg|600px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
[[Fichier:Smauberge.JPG|400px|thumb|left| Auberge "Amis de la Nature" à Sart-Moulin. Propriété de l´A.S.B.L. "Les Amis de la Nature, section Bruxelles". Collection : Jean-Marc Wautier.]]
[[Fichier:Smauberge.JPG|400px|thumb|left| Auberge "Amis de la Nature" à Sart-Moulin. Propriété de l´A.S.B.L. "Les Amis de la Nature, section Bruxelles". Collection : Jean-Marc Wautier.]]

Version du 4 janvier 2013 à 10:32

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