Place de la Gare
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[[Fichier:Plg_(36).jpg|600px|thumb|left| Collection : Christian Bordin.]] | [[Fichier:Plg_(36).jpg|600px|thumb|left| Collection : Christian Bordin.]] | ||
[[Fichier:Plg_(30).jpg|600px|thumb|right| Collection : Véronique Denis-Simon.]] | [[Fichier:Plg_(30).jpg|600px|thumb|right| Collection : Véronique Denis-Simon.]] | ||
| - | [[Fichier:Plg_(20).jpg|600px|thumb|left|Place de la Gare vers la fin des années 50 (?). A gauche, l'entrée du souterrain avec son escalier. Alain Senterre | + | [[Fichier:Plg_(20).jpg|600px|thumb|left| Place de la Gare vers la fin des années 50 (?). A gauche, l'entrée du souterrain avec son escalier. Alain Senterre :''"A droite, magasin de meubles Tordeurs. Le bandeau "Meubles Tordeurs" cache l'inscription sur la façade du précédent propriétaire "Meubles Schoukens" (Visible sur des photos plus anciennes). la maison suivante était, je crois, le café de la Passerelle."'' ]] |
[[Fichier:Gar_(30).JPG|600px|thumb|left| Luc Van Immerseel: ''"La photo se situe probablement entre 1970 et 1975, au moment où les quais de la SNCB venaient juste d'être rallongés (Voie 1 vers le Pont Courbe et le parking SNCB) et les autres voies (Voies 2 et 3, à l'époque et que l'on aperçoit sur le bord gauche de la photo) vers le Pont "St-Sébastien", dans leurs configurations actuelles (longueur). Ces travaux permettant d’accueillir des trains de voyageurs bien plus longs. De plus, le passage sous les voies, entre la Place de la Gare et les avenue Albert Ier et Chaussée Reine Astrid, avait été complètement refait lui-aussi (tunnel et murs, escaliers supprimés et remplacés par des rampes en pente douce de part et d'autre, etc.). Sur la photo, on peut d'ailleurs observer que les quais et leurs murs sont quasiment "flambant neufs"."'' Collection: Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar_(30).JPG|600px|thumb|left| Luc Van Immerseel: ''"La photo se situe probablement entre 1970 et 1975, au moment où les quais de la SNCB venaient juste d'être rallongés (Voie 1 vers le Pont Courbe et le parking SNCB) et les autres voies (Voies 2 et 3, à l'époque et que l'on aperçoit sur le bord gauche de la photo) vers le Pont "St-Sébastien", dans leurs configurations actuelles (longueur). Ces travaux permettant d’accueillir des trains de voyageurs bien plus longs. De plus, le passage sous les voies, entre la Place de la Gare et les avenue Albert Ier et Chaussée Reine Astrid, avait été complètement refait lui-aussi (tunnel et murs, escaliers supprimés et remplacés par des rampes en pente douce de part et d'autre, etc.). Sur la photo, on peut d'ailleurs observer que les quais et leurs murs sont quasiment "flambant neufs"."'' Collection: Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Plg_(13).jpg|600px|thumb|right| 1982 (?) : premier aménagement du rond-point.]] | [[Fichier:Plg_(13).jpg|600px|thumb|right| 1982 (?) : premier aménagement du rond-point.]] | ||
