Gare de Sart-Moulin

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[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
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[[Fichier:Gare_de_Sart-Moulin..jpg|400px|thumb|left|Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
[[Fichier:Gare_de_Sart-Moulin..jpg|400px|thumb|left|Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]]
[[Fichier:Bq_0001.jpg|400px|thumb|right|Lavage du sable en bordure du Hain à Sart-Moulin.]]
[[Fichier:Bq_0001.jpg|400px|thumb|right|Lavage du sable en bordure du Hain à Sart-Moulin.]]

Version du 28 février 2010 à 09:10

Voir aussi pour la ligne 115 de chemin de fer : http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/laligne.html

1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.

1997 : (avril) : inauguration du nouveau bâtiment du site du Blanc Caillou à Sart-Moulin. Le bâtiment pourra accueillir les plaines de jeux de la commune mais aussi les mouvements de jeunesse et les associations.

Fichier:Sarmou.jpg
Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.
Fichier:Gare de Sart-Moulin..jpg
Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.
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Lavage du sable en bordure du Hain à Sart-Moulin.
Fichier:Do 0001.jpg
Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin.
Aérien amenant le sable d'Alconval à la gare de Sart-Moulin, peu avant 1930. Le câble aérien, installé sur les hauteurs, surplombait toute la vallée du Hain en traversant routes et prairies pour aboutir à proximité de la gare.Il acheminait le sable jusqu'à une voie de chargement en cul-de-sac qui s'embranchait sur la voie principale.
Photo : Alain Senterre. Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.
Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979
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Etat de la gare de Sart-Moulin le 6 novembre 1981.
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Début des années 1980.
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Fin des années 1980
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