Gare du vicinal
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Voir aussi : [[Pont Courbe]], [[Avenue Albert Ier]], [[Chaussée Reine Astrid]] | Voir aussi : [[Pont Courbe]], [[Avenue Albert Ier]], [[Chaussée Reine Astrid]] | ||
| - | [[Fichier:Gare_du_vicinal.jpg| | + | [[Fichier:Gare_du_vicinal.jpg|600px|thumb|left|Gare du vicinal, construite en 1896 et démolie en 1969, cinq ans après la fermeture de la dernière ligne. En face, l'avenue Albert Ier. A gauche, la chaussée de Mont-St-Jean, dont le début deviendra la rue Reine Astrid.Source Alain Senterre : '' "Au coin, à gauche, après la guerre 40-45, c'était un café tenu par Louis Aerts ("Louis qu'in bras"). Plus tard, le café fut transformé en magasin de fruits et légumes exploité par Fernand Wautier mais on disait à l'époque chez Van Gen (?)." '' |
Source Jean-François Vanvarembergh, fils de Josette Wautier: '' "Le magasin a ensuite été repris par Josette Wautier, fille de Fernand, en 1981. Elle y a tenu un magasin de fromages et salaisons pendant une bonne dizaine d'années "Le Coin de Fagnes"." '']] | Source Jean-François Vanvarembergh, fils de Josette Wautier: '' "Le magasin a ensuite été repris par Josette Wautier, fille de Fernand, en 1981. Elle y a tenu un magasin de fromages et salaisons pendant une bonne dizaine d'années "Le Coin de Fagnes"." '']] | ||
| - | [[Fichier:Ap_0001.jpg| | + | [[Fichier:Ap_0001.jpg|600px|thumb|right|Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles. |
Le petit bâtiment à l'avant-plan est destiné aux toilettes publiques, les rez-de-chaussées des deuxième et troisième bâtiments sont réservés aux activités propres de la gare. | Le petit bâtiment à l'avant-plan est destiné aux toilettes publiques, les rez-de-chaussées des deuxième et troisième bâtiments sont réservés aux activités propres de la gare. | ||
L'étage du bâtiment central et la quatrième partie se voient affectés exclusivement au chef de gare et à sa famille.]] | L'étage du bâtiment central et la quatrième partie se voient affectés exclusivement au chef de gare et à sa famille.]] | ||
| - | [[Fichier:Ct_0002.jpg| | + | [[Fichier:Ct_0002.jpg|600px|thumb|left|Gare du Vicinal avec un long convoi à vapeur. Les petites locomotives à vapeur qui propulsaient ces convois étaient de construction anglaise (Cardiff).]] |
| - | [[Fichier:Gavi_(6).jpg| | + | [[Fichier:Gavi_(6).jpg|600px|thumb|right|Dans le fond à droite, emplacement du futur pont "courbe".]] |
[[Fichier:Gavi2.JPG|400px|thumb|left| Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gavi2.JPG|400px|thumb|left| Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | [[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | ||
