Ligne 115

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[[Fichier:Pc060626.jpg|400px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]]
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[[Fichier:Pc060626.jpg|600px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]]
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[[Fichier:Chals_(4).jpg|400px|thumb|left| Construction du viaduc entre 1883 et 1885.]]
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[[Fichier:Pc070801.jpg|600px|thumb|right| 1er août 2007. ]]
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[[Fichier:Viaduc_vallee_vers_1900.jpg|400px|thumb|right| Vers 1900]]
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[[Fichier:Chals_(4).jpg|600px|thumb|left| Construction du viaduc entre 1883 et 1885.]]
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[[Fichier:1979_(4).jpg|400px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée.Ce convoi touristique avait été organisé par le "GTF" et avait nécessité le démontage d'un butoir et de rétablir la liaison de la voie 1 en gare de Braine-l'Alleud avec la ligne désaffectée de Clabecq.(année 1979)." ]]
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[[Fichier:Viaduc_vallee_vers_1900.jpg|600px|thumb|right| Vers 1900]]
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[[Fichier:1979_(5).jpg|400px|thumb|right|Photo (1979) : Alain Senterre. Alain Senterre (17 avril 2009): "Maison à l'extrême gauche de la photo avec le garage est la carosserie Pieterons."]]
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[[Fichier:1979_(4).jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée.Ce convoi touristique avait été organisé par le "GTF" et avait nécessité le démontage d'un butoir et de rétablir la liaison de la voie 1 en gare de Braine-l'Alleud avec la ligne désaffectée de Clabecq.(année 1979)." ]]
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[[Fichier:1979_(6).jpg|400px|thumb|left|Photo (8 septembre 1979) : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée. UM AR4506 + AR4510"]]
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[[Fichier:1979_(5).jpg|600px|thumb|right|Photo (1979) : Alain Senterre. Alain Senterre (17 avril 2009): "Maison à l'extrême gauche de la photo avec le garage est la carosserie Pieterons."]]
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[[Fichier:1979_(7).jpg|400px|thumb|right|Photo(8 septembre 1979): Alain Senterre. Alain Senterre:"Les week-end avant ce convoi, des bénévoles avaient dû débroussailler la ligne à la tronçonneuse. A certains endroits après Sart-Moulin des arbres d'une dizaine de cm de diamètre avaient poussé entre les billes de chemin de fer".]]
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[[Fichier:1979_(6).jpg|600px|thumb|left|Photo (8 septembre 1979) : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée. UM AR4506 + AR4510"]]
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[[Fichier:Sarmou.jpg|400px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
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[[Fichier:1979_(7).jpg|600px|thumb|right|Photo(8 septembre 1979): Alain Senterre. Alain Senterre:"Les week-end avant ce convoi, des bénévoles avaient dû débroussailler la ligne à la tronçonneuse. A certains endroits après Sart-Moulin des arbres d'une dizaine de cm de diamètre avaient poussé entre les billes de chemin de fer".]]
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[[Fichier:Sarmou.jpg|600px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin).
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]]
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|400px|thumb|left| Carte postée en 1908.]]
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]]
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[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|400px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]]
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[[Fichier:1979SM.jpg|400px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']]
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[[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']]
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[[Fichier:1979SM1.jpg|400px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]]
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[[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]]
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[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|400px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]]
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[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]]
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[[Fichier:Nou.jpg|400px|thumb|left| Gare de Noucelles. Voir aussi :http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/noucelles.html ]]
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[[Fichier:Nou.jpg|600px|thumb|left| Gare de Noucelles. Voir aussi :http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/noucelles.html ]]
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[[Fichier:Nou_(2).jpg|400px|thumb|right|]]
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[[Fichier:Nou_(2).jpg|600px|thumb|right|]]

Version du 5 janvier 2013 à 16:35

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