Vicinal
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Voir aussi [[Gare du vicinal]], [[Place de la Gare]], [[Gare]] | Voir aussi [[Gare du vicinal]], [[Place de la Gare]], [[Gare]] | ||
| + | [[Fichier:Gavi_(9).jpg|600px|thumb|right|Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles. | ||
| + | Le petit bâtiment à l'avant-plan est destiné aux toilettes publiques, les rez-de-chaussées des deuxième et troisième bâtiments sont réservés aux activités propres de la gare. | ||
| + | L'étage du bâtiment central et la quatrième partie se voient affectés exclusivement au chef de gare et à sa famille.]] | ||
| + | [[Fichier:Garvi_(6).jpg|600px|thumb|left|Gare du Vicinal avec un long convoi à vapeur. Les petites locomotives à vapeur qui propulsaient ces convois étaient de construction anglaise (Cardiff).]] | ||
| + | [[Fichier:Garvi22.JPG|600px|thumb|right|Carte postée en 1922. Dans le fond à droite, emplacement du futur pont "courbe". Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
| + | [[Fichier:Gavi2.JPG|600px|thumb|left| Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
| + | [[Fichier:Garvi_(3).jpg|600px|thumb|right| Alain Senterre : ''"Les voies ferrées, SNCB et SNCV, au départ de Braine-l'Alleud, vers les années 50."'' Collection : Alain Senterre.]] | ||
| + | [[Fichier:Gavi_(4).jpg|600px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | ||
| + | [[Fichier:Rcf530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953, vue de l'[[Avenue Albert Ier]]. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal. Photo : Jacques Bazin. Collection : [[Brania]].]] | ||
| + | [[Fichier:Garvi_(7).jpg|600px|thumb|left|[[Avenue Albert Ier]]. David Holoffe : ''"Braine-l'Alleud (Brabant Wallon) - motrice SNCV standard 10025 sur la ligne W ("Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud") à son ancien terminus de la gare SNCV de Braine-l'Alleud (avant le 10/9/1953) ..."''. Collection : David Holoffe.]] | ||
| + | [[Fichier:Garvi_(2).jpg|600px|thumb|left| Années 1950. A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
| + | [[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb|right| Olivier Mortier : ''"L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres."'' Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Div13.jpg|400px|thumb|left|16 avril 1913: comment rejoindre Bois-Seigneur-Isaac avec le vicinal? Jean-Marie Laus:''"Plan dressé par le révérend père Norbert Eloy (initiales N E au-dessus de la date) archiviste de l'abbaye de Bois-Seigneur-Isaac et qui deviendra curé de la paroisse d'Ophain de 1918 à 1960. Ce plan se trouve entre les pages 84 et 85 d'un livre sans nom d'auteur et intitulé "Le Saint-Sang de Miracle - Son histoire, sa chapelle, son pèlerinage - Bois-Seigneur-Isaac." Publié en 1913. 92 p. Petit format : Hauteur : 15 cm, largeur : 9,5 cm. Hingot-Everard, éditeur - Nivelles."'']] | [[Fichier:Div13.jpg|400px|thumb|left|16 avril 1913: comment rejoindre Bois-Seigneur-Isaac avec le vicinal? Jean-Marie Laus:''"Plan dressé par le révérend père Norbert Eloy (initiales N E au-dessus de la date) archiviste de l'abbaye de Bois-Seigneur-Isaac et qui deviendra curé de la paroisse d'Ophain de 1918 à 1960. Ce plan se trouve entre les pages 84 et 85 d'un livre sans nom d'auteur et intitulé "Le Saint-Sang de Miracle - Son histoire, sa chapelle, son pèlerinage - Bois-Seigneur-Isaac." Publié en 1913. 92 p. Petit format : Hauteur : 15 cm, largeur : 9,5 cm. Hingot-Everard, éditeur - Nivelles."'']] | ||
