Ligne 115
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| - | Voir aussi [[Viaduc de l'Estrée]], [[Sart-Moulin]], [[Noucelles]], [[Rue de la Gare]], [[Blanc Caillou]], [[Rue de la Papyrée]], [[Gare]], [[Rue Pierre Flamand]], [[Chemin du Fourçon]], [[Pont Courbe]], [[Chaussée d'Alsemberg]] | + | Voir aussi [[Viaduc de l'Estrée]], [[Gare de Sart-Moulin]], [[Noucelles]], [[Rue de la Gare]], [[Blanc Caillou]], [[Rue de la Papyrée]], [[Gare]], [[Rue Pierre Flamand]], [[Chemin du Fourçon]], [[Pont Courbe]], [[Chaussée d'Alsemberg]], [[Avenue Chantecler]], [[Chemin dit le Bois]], [[Chemin du Champ de l'Epine]] |
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Voir également sur : [http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/115.html belrail.be] | Voir également sur : [http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/115.html belrail.be] | ||
1976 : démolition de la maison du garde-barrière de la gare de Sart-Moulin. | 1976 : démolition de la maison du garde-barrière de la gare de Sart-Moulin. | ||
| - | 1990 : vente de la gare de [[Sart-Moulin] | + | 1990 : vente de la gare de [[Sart-Moulin]]. |
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2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur [http://brainelalleud.gracq.org/ligne-115-zone-boueuse-enfin-recouverte-de-gravier gracq.org]. | 2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur [http://brainelalleud.gracq.org/ligne-115-zone-boueuse-enfin-recouverte-de-gravier gracq.org]. | ||
2017 (mai): la ligne 115 sera bientôt un RAVeL à Braine-l’Alleud. Voir l'article de [http://centre.lanouvellegazette.be/79586/article/2017-05-08/la-ligne-115-sera-bientot-un-ravel-braine-lalleud La Nouvelle Gazette du lundi 8 mai 2017]. | 2017 (mai): la ligne 115 sera bientôt un RAVeL à Braine-l’Alleud. Voir l'article de [http://centre.lanouvellegazette.be/79586/article/2017-05-08/la-ligne-115-sera-bientot-un-ravel-braine-lalleud La Nouvelle Gazette du lundi 8 mai 2017]. | ||
| - | [[Fichier: | + | 2019 (décembre): pont du Fourçon démoli à Braine-l'Alleud : le tribunal ordonne la suspension des travaux. Voir l'article de la [https://www.dhnet.be/regions/brabant/waterloo-braine/pont-du-fourcon-demoli-a-braine-l-alleud-les-opposants-entendus-par-le-tribunal-les-travaux-suspendus-5deac2409978e272f960cb0b?cx_testId=12&cx_testVariant=cx DH du 8 décembre 2019] |
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| + | [[Fichier:CNa841130.jpg|600px|thumb|left|Courrier de Nivelles et de l'arrondissement du 30 novembre 1884.]] | ||
| + | [[Fichier:Pc48.jpg|600px|thumb|right| Août 1948 : construction du pont. A gauche, la "Ligne 115" vers Clabecq. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115_(5).jpg|600px|thumb|left| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115_(6).jpg|600px|thumb|right| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115710706.jpg|600px|thumb|left| 6 juillet 1971. Sur la photo : la ligne 115, la ligne 124, la rue Pierre Flamand, le cimetière du Centre, l'Institut Saint-Jacques, le terrain de football, le pont Courbe,... Photo obtenue grâce à Etienne Wilmet-Brunelle.]] | ||
[[Fichier:Pc060626.jpg|600px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]] | [[Fichier:Pc060626.jpg|600px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]] | ||
[[Fichier:Pc070801.jpg|600px|thumb|right| 1er août 2007. Photo : [http://www.rail-be.net/L124/l124.html rail-be.net].]] | [[Fichier:Pc070801.jpg|600px|thumb|right| 1er août 2007. Photo : [http://www.rail-be.net/L124/l124.html rail-be.net].]] | ||
| + | [[Fichier:Gare790908.jpg|600px|thumb|left|8 septembre 1979. Alain Senterre : ''"Un feu rescapé, mais bien HS. C'était le feu, avant le branchement à la ligne 124."'' Photo : Alain Senterre.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115790908.jpg|600px|thumb|right|8 septembre 1979. Signal d'entrée de Braine-l'Alleud sur la ligne 115. Au fond, le [[Pont Courbe]]. Photo : J.Renard.]] | ||
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[[Fichier:Rpf_(20).JPG|600px|thumb|left|Avant 1910: rue de l'Estrée (depuis 1947, rue Pierre Flamand). Sur le pont (terminé en 1886) passait le train de Clabecq à voix unique. La rue est un ancien diverticulum, l'encaissement d'un chemin constitue une preuve de son ancienneté. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Rpf_(20).JPG|600px|thumb|left|Avant 1910: rue de l'Estrée (depuis 1947, rue Pierre Flamand). Sur le pont (terminé en 1886) passait le train de Clabecq à voix unique. La rue est un ancien diverticulum, l'encaissement d'un chemin constitue une preuve de son ancienneté. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Rpf06.JPG|600px|thumb|right| Carte postée en 1906. Ponts de l'Estrée. La rue de l'Estrée est devenue rue Pierre Flamand en 1947. Le pont du chemin de fer reliait la gare de Braine-l'Alleud à celle de Clabecq. La ligne fonctionna de 1885 à 1959. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Rpf06.JPG|600px|thumb|right| Carte postée en 1906. Ponts de l'Estrée. La rue de l'Estrée est devenue rue Pierre Flamand en 1947. Le pont du chemin de fer reliait la gare de Braine-l'Alleud à celle de Clabecq. La ligne fonctionna de 1885 à 1959. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Via79.jpg|600px|thumb|left| 8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.]] | [[Fichier:Via79.jpg|600px|thumb|left| 8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.]] | ||
[[Fichier:Via79_(2).jpg|600px|thumb|right| 8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.]] | [[Fichier:Via79_(2).jpg|600px|thumb|right| 8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.]] | ||
| - | [[Fichier:Ligne115.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gra180218_(2).JPG|400px|thumb|left|18 février 2018. Photo : Jean-François Piraux.]] |
| - | [[Fichier:Papy_(2).jpg|400px|thumb| | + | [[Fichier:Ligne115.JPG|600px|thumb|right|8 mars 2014.Passage sur la [[Rue de la Papyrée]]. Photo: Jean-François Piraux.]] |
| + | [[Fichier:Papy_(2).jpg|400px|thumb|left| Pont du chemin de fer, [[Rue de la Papyrée]].Photo : Etienne Wilmet.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115210419.JPG|600px|thumb|right|19 avril 2021. Passage sur la [[Rue de la Papyrée]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115_(7).jpg|400px|thumb|left| Vers 1980. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Direction : Braine. Collection : [[Brania]].]] | ||
| + | [[Fichier:Sarmou180218_(4).JPG|600px|thumb|right|18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine: vue vers [[Sart-Moulin]]. Photo: Jean-François Piraux. ]] | ||
| + | [[Fichier:Sarmou180218_(3).JPG|600px|thumb|left|18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Vue vers Braine-l'Alleud. Photo: Jean-François Piraux. ]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115180818.JPG|400px|thumb|right|18 août 2018: vue vers [[Sart-Moulin]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Sarmou13.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Sarmou13.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Chfour170510.JPG|400px|thumb|right| 10 mai 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] |
| + | [[Fichier:Sarmou180218_(2).JPG|400px|thumb|left|25 février 2018 : pont sur le [[Chemin du Fourçon]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115200105_(5).JPG|400px|thumb|right| 5 janvier 2020. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | [[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | ||
| - | [[Fichier:Sarmou01.jpg| | + | [[Fichier:Ligne11596.png|600px|thumb|left| 1996. Photo parue dans la Dernière Heure du 21 mars 1996. Collection : [[Brania]].]] |
| + | [[Fichier:Sarmou01.jpg|400px|thumb|left| 2001. Photo parue dans le Soir du vendredi 2 février 2001 : Dominique Duchesnes.]] | ||
[[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']] | [[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']] | ||
[[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]] | [[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]] | [[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115_790908_(2).jpg|600px|thumb|right| René Cnudde : ''"Les autorails 4506 & 4510 en gare de Sart-Moulin, lors du voyage spécial GTF organisé le samedi 8 septembre 1979, ultime train à avoir circulé sur la ligne 115 entre Braine-l'Alleud et Clabecq. Cliché Thierri Heylen."'' Collection : René Cnudde.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115790908_(2).jpg|500px|thumb|left|8 septembre 1979 : Photo prise au croisement du chemin du Foriest et de la voie de chemin de fer. Collection : Olivier Stourme.]] | ||
| + | [[Fichier:Sarmou_(12).jpg|500px|thumb|right|8 septembre 1979 : Photo prise au croisement du chemin du Foriest et de la voie de chemin de fer. Collection : Olivier Stourme.]] | ||
[[Fichier:Ligne115.jpg|600px|thumb|left|Vers 1962. Collection : Dominique Manandise.]] | [[Fichier:Ligne115.jpg|600px|thumb|left|Vers 1962. Collection : Dominique Manandise.]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(6).JPG|600px|thumb|right| Début des années 1970 : quelque part sur la ligne 115. Collection : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Sarmou_(6).JPG|600px|thumb|right| Début des années 1970 : quelque part sur la ligne 115. Collection : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Nou_(2).jpg|600px|thumb|right|]] | [[Fichier:Nou_(2).jpg|600px|thumb|right|]] | ||
[[Fichier:Nou170622.JPG|600px|thumb|left|22 juin 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Nou170622.JPG|600px|thumb|left|22 juin 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne115191003.jpg|500px|thumb|right|Article de la Dernière Heure du 3 octobre 2019.]] | ||
| + | [[Fichier:Ligne11557.jpg|400px|thumb|left| Eté 1957. Indicateur SNCB. Collection : Marcel Holoffe.]] | ||
