Gare de Sart-Moulin
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[[Fichier:Sarmou_(24).jpg|600px|thumb|right| Aquarelle de Francette Stas.]] | [[Fichier:Sarmou_(24).jpg|600px|thumb|right| Aquarelle de Francette Stas.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(22).jpg|600px|thumb|left|Maquette de l'ancien site de la gare de Sart-Moulin (source : http://picssr.com/tags/sartmoulin). Lien obtenu grâce à Olivier Mortier. ]] | [[Fichier:Sartmou_(22).jpg|600px|thumb|left|Maquette de l'ancien site de la gare de Sart-Moulin (source : http://picssr.com/tags/sartmoulin). Lien obtenu grâce à Olivier Mortier. ]] | ||
+ | [[Fichier:Sartmou_(23).jpg|600px|thumb|right|Maquette de l'ancien site de la gare de Sart-Moulin (source : http://picssr.com/tags/sartmoulin). Lien obtenu grâce à Olivier Mortier. ]] | ||
[[Fichier:Sarmou74.jpg|600px|thumb|left| 1934 : en-tête de facture des Sablières de Sart-Moulin. Facture envoyée aux frères Dejaiffe, exploitation et commerce de marbres à Mazy (Gembloux). Voir sur : http://gembloux.skynetblogs.be/.../dejaiffe-mazy-8679989... Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Sarmou74.jpg|600px|thumb|left| 1934 : en-tête de facture des Sablières de Sart-Moulin. Facture envoyée aux frères Dejaiffe, exploitation et commerce de marbres à Mazy (Gembloux). Voir sur : http://gembloux.skynetblogs.be/.../dejaiffe-mazy-8679989... Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Sarmou13.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Sarmou13.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.]] |
Version du 8 janvier 2018 à 16:52
Voir aussi Rue de la Gare, Blanc Caillou, Ligne 115, Chemin du Blanc Caillou, Chemin du Fourçon
Voir aussi pour la ligne 115 de chemin de fer : http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/laligne.html
1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.
1920 (vers) : un téléphérique industriel fut construit pour amener le sable de la carrière d'Alconval.
1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.
1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.
1976 : démolition de la maison du garde-barrière.
1990 : vente de la gare de Sart-Moulin. Voir l'article du Soir du 6 avril 1990.
1997 : (avril) : inauguration du nouveau bâtiment du site du Blanc Caillou à Sart-Moulin. Le bâtiment pourra accueillir les plaines de jeux de la commune mais aussi les mouvements de jeunesse et les associations.