Vicinal

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Voir aussi [[Gare du vicinal]], [[Place de la Gare]], [[Gare]]
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[[Fichier:Gavi_(9).jpg|600px|thumb|right|Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles.
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Le petit bâtiment à l'avant-plan est destiné aux toilettes publiques, les rez-de-chaussées des deuxième et troisième bâtiments sont réservés aux activités propres de la gare.
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L'étage du bâtiment central et la quatrième partie se voient affectés exclusivement au chef de gare et à sa famille.]]
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[[Fichier:Garvi_(6).jpg|600px|thumb|left|Gare du Vicinal avec un long convoi à vapeur. Les petites locomotives à vapeur qui propulsaient ces convois étaient de construction anglaise (Cardiff).]]
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[[Fichier:Garvi22.JPG|600px|thumb|right|Carte postée en 1922. Dans le fond à droite, emplacement du futur pont "courbe". Collection : Jean-Marc Wautier.]]
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[[Fichier:Gavi2.JPG|600px|thumb|left| Collection : Jean-Marc Wautier.]]
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[[Fichier:Garvi_(3).jpg|600px|thumb|right| Alain Senterre : ''"Les voies ferrées, SNCB et SNCV, au départ de Braine-l'Alleud, vers les années 50."'' Collection : Alain Senterre.]]
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[[Fichier:Gavi_(4).jpg|600px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]]
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[[Fichier:Rcf530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953, vue de l'[[Avenue Albert Ier]]. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal. Photo : Jacques Bazin. Collection : [[Brania]].]]
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[[Fichier:Garvi_(7).jpg|600px|thumb|left|[[Avenue Albert Ier]]. David Holoffe : ''"Braine-l'Alleud (Brabant Wallon) - motrice SNCV standard 10025 sur la ligne W ("Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud") à son ancien terminus de la gare SNCV de Braine-l'Alleud (avant le 10/9/1953) ..."''. Collection : David Holoffe.]]
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[[Fichier:Garvi_(2).jpg|600px|thumb|left| Années 1950. A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Olivier Mortier.]]
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[[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb|right| Olivier Mortier : ''"L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres."'' Collection : Olivier Mortier.]]
[[Fichier:Div13.jpg|400px|thumb|left|16 avril 1913: comment rejoindre Bois-Seigneur-Isaac avec le vicinal? Jean-Marie Laus:''"Plan dressé par le révérend père Norbert Eloy (initiales N E au-dessus de la date) archiviste de l'abbaye de Bois-Seigneur-Isaac et qui deviendra curé de la paroisse d'Ophain de 1918 à 1960. Ce plan se trouve entre les pages 84 et 85 d'un livre sans nom d'auteur et intitulé "Le Saint-Sang de Miracle - Son histoire, sa chapelle, son pèlerinage - Bois-Seigneur-Isaac." Publié en 1913. 92 p. Petit format : Hauteur : 15 cm, largeur : 9,5 cm. Hingot-Everard, éditeur - Nivelles."'']]
[[Fichier:Div13.jpg|400px|thumb|left|16 avril 1913: comment rejoindre Bois-Seigneur-Isaac avec le vicinal? Jean-Marie Laus:''"Plan dressé par le révérend père Norbert Eloy (initiales N E au-dessus de la date) archiviste de l'abbaye de Bois-Seigneur-Isaac et qui deviendra curé de la paroisse d'Ophain de 1918 à 1960. Ce plan se trouve entre les pages 84 et 85 d'un livre sans nom d'auteur et intitulé "Le Saint-Sang de Miracle - Son histoire, sa chapelle, son pèlerinage - Bois-Seigneur-Isaac." Publié en 1913. 92 p. Petit format : Hauteur : 15 cm, largeur : 9,5 cm. Hingot-Everard, éditeur - Nivelles."'']]

Version du 9 juin 2017 à 15:56

Voir aussi Gare du vicinal, Place de la Gare, Gare

Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles. Le petit bâtiment à l'avant-plan est destiné aux toilettes publiques, les rez-de-chaussées des deuxième et troisième bâtiments sont réservés aux activités propres de la gare. L'étage du bâtiment central et la quatrième partie se voient affectés exclusivement au chef de gare et à sa famille.
Gare du Vicinal avec un long convoi à vapeur. Les petites locomotives à vapeur qui propulsaient ces convois étaient de construction anglaise (Cardiff).
Carte postée en 1922. Dans le fond à droite, emplacement du futur pont "courbe". Collection : Jean-Marc Wautier.
Collection : Jean-Marc Wautier.
Alain Senterre : "Les voies ferrées, SNCB et SNCV, au départ de Braine-l'Alleud, vers les années 50." Collection : Alain Senterre.
Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".
1er mai 1953, vue de l'Avenue Albert Ier. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal. Photo : Jacques Bazin. Collection : Brania.
Avenue Albert Ier. David Holoffe : "Braine-l'Alleud (Brabant Wallon) - motrice SNCV standard 10025 sur la ligne W ("Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud") à son ancien terminus de la gare SNCV de Braine-l'Alleud (avant le 10/9/1953) ...". Collection : David Holoffe.
Années 1950. A droite, l' Avenue Albert Ier. Collection : Olivier Mortier.
Olivier Mortier : "L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres." Collection : Olivier Mortier.
16 avril 1913: comment rejoindre Bois-Seigneur-Isaac avec le vicinal? Jean-Marie Laus:"Plan dressé par le révérend père Norbert Eloy (initiales N E au-dessus de la date) archiviste de l'abbaye de Bois-Seigneur-Isaac et qui deviendra curé de la paroisse d'Ophain de 1918 à 1960. Ce plan se trouve entre les pages 84 et 85 d'un livre sans nom d'auteur et intitulé "Le Saint-Sang de Miracle - Son histoire, sa chapelle, son pèlerinage - Bois-Seigneur-Isaac." Publié en 1913. 92 p. Petit format : Hauteur : 15 cm, largeur : 9,5 cm. Hingot-Everard, éditeur - Nivelles."
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