Gare

De Wiki - Braine-l'Alleud .

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Voir aussi Place de la Gare, Gare du vicinal, Ligne 115, Pont Courbe

1873-74 : construction de la ligne Bruxelles-Charleroi sur le territoire de Braine-l'Alleud. La gare y est également en fonction dès le 10 mars 1874. Premiers trajets jusqu'à Lillois pendant un mois, puis jusqu'à Nivelles en juin 1874. Contrairement à ce qui est écrit dans le livre : " Braine-l'Alleud, son histoire d'hier et d'aujourd'hui " paru en 1982, aux Editions Culture et Civilisation (Bruxelles 1160 Avenue G.Lebon) pages 107 et 110, affirmant qu'il n'y avait que deux quais, une simple cloche et un employé pour vendre les tickets au premier coup de cloche, il y eut bien dès le début, un bâtiment (tel qu'il apparaît sur une peinture datant de 1881 et conservée discrètement dans une collection privée) et une famille nommée De Bruxelles ( simple coïncidence) qui fut la première à loger dans une partie de la gare, ainsi que plusieurs employés, dont le premier garde-barrière Pierre Joinneau (nommé Pierre del barrière, évidemment !). (Source : Philippe Buchelot).

1884 - 85 : construction de la ligne Braine-l'Alleud - Clabecq. Mise en fonction fin 1885, ainsi que de la station de Sart-Moulin.

1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs.

Début du XXème siècle: les "barrières du chemin de fer" (passage à niveau) étaient faites de deux barrières roulant sur rail que manoeuvrait un homme grand et fort. Cet homme, après de mystérieuses conversations qu'il tenait dans sa cabine vitrée au téléphone mural, déclenchait une sonnerie d'avertissement avant de tourner une sorte de gouvernail de navire qui faisait glisser les barrières devant les gamins et les passants. Ensuite, il manoeuvrait de grands leviers déclenchant ou enclenchant toute une série d'excentriques. (D'après les "Billets de Grand-Père" d'Emile Désirant (Association du Musée de Braine-l'Alleud - 1981).

1908 : construction d'un passage sous les voies du chemin de fer. L'entrepreneur des travaux (visible sur une photo d'époque) était Jean-Baptiste Pays, le père d'Alexandre et le grand-père d'Ernest Pays, tous deux architectes.

1913 : construction du hangar marchand.

1938 (15 mars vers 23h30) : accident de train dans la gare. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage.

1973 : mise en pente douce du passage sous le chemin de fer.

1979 (19 mai) : une montgolfière atterrit sur la voie 3...

1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du Soir du 25 janvier 1993.

2010 (15 septembre) : une personne heurtée par un train... Voir l'article de Vers l'Avenir

2011 (8 mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Possibilité d'y stationner vélos et motos à l'abri des intempéries et en sécurité grâce aux emplacements prévus pour y fixer votre antivol.

2012 (novembre) : réalisation d'un nouveau couloir sous voies en gare de Braine-l'Alleud dans le cadre du projet RER. Voir plus sur : tucrail.be

2013 (31 juillet) : fausse alerte à la bombe en gare de Braine-l’Alleud. Voir l'article de Vers l'Avenir du 31 juillet 2013

Sites web de la SNCB et pour les horaires, tarifs,...: http://www.b-rail.be/main/F/

Sur wikimapia

Voir d'autres photos de la gare sur belrail.be

Voir le film de Thierry de Decker du 20 octobre 2011 sur You Tube. Voir d'autres vidéos: 1842-M6 et 8002 Desiro.

Pour les travaux du RER, voir rail-be.net

Collection : Jean-Marc Wautier.

La gare vue depuis l'avenue du Parc (actuelle Avenue Léon Jourez). Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1921. Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1909. Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1913. Collection: Jean-Marc Wautier.

La gare vers 1910 avec, à droite, l'ancienne gare de marchandises qui a été démolie pour y installer le parking des bus. A gauche, un char à bancs, les taxis d'alors.

Carte postée en 1913. Collection : Brania.

1913. Collection : Olivier Mortier.

Octobre 1914 : soldats allemands devant la gare. Collection : Jean-Marc Wautier.

Dans les années 1930... Collection : Véronique Denis.

Eté 1943: devant une entrée de la gare... Collection : Jean-François Piraux.

Années 40 ou 50. Collection : Josiane Pierart.

10 juin 1948. Collection : Christopher Boon.

Fin des années 1940, taxis devant la gare. Collection : Monique Verbeque.

Martine Verbeque : "Les chauffeurs de taxis des années 50! De gauche à droite : Armand Courtain, Aimé Denuit, mon papa (Jean Verbeque) et le dernier à droite, Monique ne se souvient plus de son nom. Elle pensait à un certain Raymond, mais pas sûre!!!" Collection : Martine Verbeque.

Années 1950 : intérieur de la gare. Pierre Chantraine:"Je me souviens du garde-salle, casquette noire et cache-poussière gris qui, cinq minutes avant l'arrivée du train, s’introduisant dans cette petite cahute à l'entrée des quais et qui criait à qui voulait l’entendre : "Les voyageurs pour Bruxelles midi omnibus première voie". Il poinçonnait alors avec ardeur, tel un automate, ce fameux petit ticket en carton rose pâle . Toute une époque bien révolue." Francine Randoux:"La gare venait d être rénovée en 50 et c'est l'entreprise de mon papa qui avait fait la menuiserie. Dans l'atelier: les vieilles banquettes , guichets etc , occupaient de la place . Je ne sais pas ce que ces beaux bancs anciens sont devenus..."Collection : Josiane Pierart.

Josiane Pierart :"Fin des années 1960 ???? On y voit près de leur taxi respectif: en partant de la droite, Réné Kégelart (taxi blanc), Yvan Kéghelaert ...et entre deux taxi noirs Mercédès .. le papa de Jocelyne Christianne."Collection : Josiane Pierart.

1957. Alain Senterre-Courtois:"Une spécialité de cette époque de Maurice Wautier était des voyages à Lourdes et sa région, cirque de Gavarnie, pic du Midi, grottes de Betharam,... Ces excursions faisaient la joie des pensionnées, principalement. Ma grand-mère paternelle étant une participante de cette époque. " Publicité parue dans l'Annonce Brabançonne du jeudi 31 janvier 1957 obtenue grâce à Olivier Stourme.

Début des années 1970. Photo: Firmin Piraux. Collection : Jean-François Piraux.

2002.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image.

Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1913 : le kiosque qui permettait aux voyageurs d'attendre le train à l'abri des intempéries était une construction remarquable pour l'époque. Les voyageurs à destination de Charleroi devaient franchir les voies. Au fond, la maison du garde-barrière du passage à niveau. A droite, la gare du vicinal. A gauche, l'ancienne gare de marchandises. Collection : Jean-Marc Wautier.

Vers 1922. Collection : Jean-Marc Wautier.

Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1909. Collection : Jean-Marc Wautier.

1916 : groupe de soldats allemands à la gare de Braine-l'Alleud. Collection : Jean-Marc Wautier.

1938 (fin septembre). Vue depuis le passage à niveau vers Bruxelles. A gauche, la voie vers Clabecq. Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

1946. Annonce Brabançonne du 20 novembre 1946. Collection : Josiane Pierart.

17 septembre 1959. Gilles Durvaux:"Il s'agit d'un train en provenance de Clabecq (ligne 115), quelques semaines avant la suppression du service voyageur sur cette ligne.Locomotive Type 97 (ex T14 Prussienne) 97 032 vraisemblablement du dépôt de Montignies à cette époque." Photo : Jacques Bazin. Collection : Olivier Mortier.

17 septembre 1959. Photo : Jacques Bazin. A gauche,l'ancien entrepôt des marchandises.

19 mai 1979. Photo et commentaire publiés dans le Soir du mardi 22 mai 1979. Collection : Brania.

19 mai 1979. Collection : Denis Gouwy.

1979. Photo:Alain Senterre

1979. Alain Senterre: "Passage d'un train de marchandise en UM HLE 2376 + HLE ???? dans la direction de Charleroi." Collection : Alain Senterre.

8 septembre 1979. Quai 3. Photo : Alain Senterre.

20 juin 2005. Photo : Frédéric Dassy.

28 juin 2017 : intérieur de la gare.Photo : Jean-François Piraux.

1er novembre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.

28 octobre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.

27 avril 2019. Photo : Jean-François Piraux.

1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.

1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :"1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)

L'Annonce Brabançonne du samedi 24 octobre 1908... Collection : Josiane Pierart.

1958. Photo parue dans le journal "Le Lion" de septembre 1958. Collection : Brania.

14 juillet 2002. Photo : Frédéric Dassy.

2014. Photo : Olivier Stourme.

Olivier Mortier : "Collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud le 09 novembre 1900 (Source : Le National Illustré du 18 novembre 1900). Selon la coupure de presse, le bilan de la catastrophe est de 3 morts (2 cheminots et 1 voyageur)." Collection : Olivier Mortier.

Olivier Mortier : "Collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud le 09 novembre 1900 (Source : Le National Illustré du 18 novembre 1900). Selon la coupure de presse, le bilan de la catastrophe est de 3 morts (2 cheminots et 1 voyageur)." Collection : Olivier Mortier.

1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). Carte datée du 11 août 1902 et signée Palmyre. Collection : Jean-Marc Wautier.

Olivier Mortier : "1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs." Collection : Olivier Mortier.

Jacky Keller: "Accident de train en gare de Braine-l'Alleud le mardi 15 mars 1938 vers 23h30. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage. La locomotive se trouve dans la petite maison du garde-barrière. Celui-ci n'aurait pas été blessé. Photo prise le lendemain matin par Etienne Keller.". Collection : Jacky Keller.

Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

Photo : Etienne Keller. Collection : Jacky Keller.

Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien fin des années 1910(carte postée en 1922). A gauche, le tram à vapeur de la ligne Braine-l'Alleud - Nivelles. Collection : Jean-Marc Wautier.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image

Fin des années 1970. Voies du chemin de fer et pont de la ligne vicinale Braine-l'Alleud/Nivelles. Vue prise vers la place Colo-Hugues.Collection : Vie Féminine.

31 mars 1990 : passage d'un train dans la direction de Charleroi. Collection : Olivier Mortier.

Les grilles de la gare de Braine-l'Alleud juste après la guerre... A l'arrière plan, la Gare du vicinal. Véronique Denis: " Madame Randoux, adolescente, avec deux beaux garçons devant la gare de Braine-l'Alleud...".Collection : Véronique Denis.

Début des années 1970. Dia: Firmin Piraux.

Janvier 1993. Photo : Jacques Langlais.

Janvier 1993. Photo : Jacques Langlais.

Janvier 1993: ancien hangar construit en 1913 et démoli en 1993. Photo du journal "Le Soir". Collection : Yves Castel.

1993 : démolition de l'ancien hangar. Collection : Claude Durys.

28 juin 2017: installation d'une gare provisoire. Photo : Jean-François Piraux.

Démolition des abris se trouvant quais 2 et 3. Collection : Claude Durys.

Démolition des abris se trouvant quais 2 et 3. Collection : Claude Durys.

1979. Photo: Alain Senterre

En gare du quai de la voie 2 et 3, avec en arrière plan l'avenue Albert 1er, de droite à gauche, la maison du dentiste Dulière, la maison Patoux, le café de l'Yser ou LaveOmatic ??? et le Café Bristol. Année 1979. Photo : Alain Senterre.

9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image

9 février 2011. Photo : Jean-François Piraux.

Panoramique du plateau de la gare - les quais (août 2007)

Panoramique du plateau de la gare - les quais avec en arrière-plan le commissariat de police (octobre 2007)

2011 (mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Photo : site officiel de Braine-l'Alleud

Au début des années 2000... Photo (Le Soir) obtenue grâce à Alain Senterre-Courtois.

Au début des années 2000... Photo : Le Soir.

9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la Place Sainte-Anne et l'Avenue Albert Ier. Photo : Jean-François Piraux.

9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la Place Sainte-Anne et l'Avenue Albert Ier. Vue vers la Place Sainte-Anne. Photo : Jean-François Piraux.

Maquette de la gare au début des années 1960. Cette maquette était installée sur le site de la Belgique miniature. Collection : Olivier Mortier.

Maquette de la la gare.

1920. Horaires des trains publiés dans "Le Brainois" du 21 août 1920. Collection : Brania.

1974 : ticket édité à l'occasion du centenaire de la liaison Bruxelles - Braine-l'Alleud.

1978. Collection : Olivier Mortier.