Ligne 115

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Voir aussi Viaduc de l'Estrée, Sart-Moulin, Noucelles, Rue de la Gare, Blanc Caillou, Rue de la Papyrée, Gare, Rue Pierre Flamand

Voir aussi pour la ligne 115 de chemin de fer : http://www.ligne115.be/

1883 à 1885 : construction du Viaduc de l'Estrée. Il compte 16 arches d'une largeur de 16m50.

1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.

1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.

1959 : mise hors service pour les voyageurs.

1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.

1976 : démolition de la maison du garde-barrière de la gare de Sart-Moulin.

1990 : vente de la gare de Sart-Moulin. Voir l'article du Soir du 6 avril 1990.

2004 (juillet) : le pré-Ravel est sur la bonne voie. Voir l'article du Soir du samedi 31 juillet 2004.

Août 1948 : construction du pont. A gauche, la "Ligne 115" vers Clabecq. Collection : Olivier Mortier.

26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le Pont Courbe. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.

1er août 2007. Photo : rail-be.net.

Construction du viaduc entre 1883 et 1885.

Photo : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée.Ce convoi touristique avait été organisé par le "GTF" et avait nécessité le démontage d'un butoir et de rétablir la liaison de la voie 1 en gare de Braine-l'Alleud avec la ligne désaffectée de Clabecq.(année 1979)."

Photo (1979) : Alain Senterre. Alain Senterre (17 avril 2009): "Maison à l'extrême gauche de la photo avec le garage est la carosserie Pieterons."

Photo(8 septembre 1979): Alain Senterre. Alain Senterre:"Les week-end avant ce convoi, des bénévoles avaient dû débroussailler la ligne à la tronçonneuse. A certains endroits après Sart-Moulin des arbres d'une dizaine de cm de diamètre avaient poussé entre les billes de chemin de fer".

Pont du chemin de fer, Rue de la Papyrée.Photo : Etienne Wilmet.

Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.

Carte postée en 1908.

Etienne Wilmet : "Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…". Collection : Etienne Wilmet.

Photo : Alain Senterre. Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.

Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979

Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.

Gare de Noucelles. Voir aussi :http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/noucelles.html